T. (+34) 918 610 177 // E. info@neumaticosalvarez.com

Neumáticos de invierno ¿una necesidad?

Neumáticos de invierno ¿una necesidad?
Octubre 26, 2016 Oana
Neumaticos de invierno

Todo sobre la reglamentación de los neumáticos de invierno

Conducir en invierno puede ser todo un reto. Lluvia, frío, nieve y hielo hacen que las carreteras se vuelvan resbaladizas. Prepara tu vehículo para viajar en condiciones invernales con neumáticos de invierno o con neumáticos para todas las condiciones meteorológicas (para todo el año). No solo es por sentido común sino que también lo exige la legislación europea en algunos países.
En algunos países europeos donde existen períodos prolongados de temperaturas extremas los neumáticos de invierno son obligatorios. En los países en los que los neumáticos de nieve son requeridos legalmente, debes seguir preparando tu vehículo para las posibles inesperadas y repentinas bajas temperaturas, lluvias, nieve y hielo. Las carreteras invernales son menos seguras con neumáticos de verano, por lo que montar neumáticos de invierno o neumáticos para todas las condiciones meteorológicas es la mejor opción. Estos neumáticos te ofrecen mayor adherencia, comportamiento y reducen la distancia de frenado en carreteras resbaladizas.

Neumaticos de invierno

Los neumáticos de invierno tienen buena adherencia en suelos fríos y en carreteras húmedas por debajo de 7ºC. Muy cerca se encuentran los neumáticos para todas las condiciones meteorológicas.

Los neumáticos de invierno llevan el marcaje M+S (mud&snow, nieve y barro), pero no todos los neumáticos con el marcaje M+S son neumáticos de nieve. Los neumáticos de 4×4 y los de camión de los ejes diferenciales también tienen este marcaje y no por ello son neumáticos de invierno.

¿MAYOR COMODIDAD CON NEUMÁTICOS DE INVIERNO?

Los neumáticos de invierno son una alternativa legal a las cadenas. En España, este tipo de compuestos está permitido por ley según el Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre del Reglamento General de Vehículos. Las cadenas son dispositivos de uso temporal que sólo sirven para franquear zonas difíciles. Su montaje y desmontaje supone un esfuerzo, incomodidad e incluso en ocasiones un riesgo. Un 80% de los conductores aseguran no saber montar las cadenas o nunca las ha montado.

El neumático es el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo.
La parte de contacto del neumático con la carretera es equivalente al tamaño de la palma de una mano. Con lluvia, nieve o hielo las ruedas estándar se vuelven todavía más vulnerables, perdiendo eficacia en adherencia y tracción.

 

Fuentes:

Michelin.es

Euromaster-neumaticos.es

0 Comentarios

Dejar una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

*

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies